正直オープンカーってどうなのよ？ロードスター(NA8C)のメンテナンスを中心にオープンカーの魅力を探究！

先日Yahoo!オークションで落札したRAZOのシフトノブを装着！

取付方法は至って簡単だと思いますが、その工程の紹介です。

RAZOシフトノブ装着の続きを読む

先日ヤフーオークションで落札したNGKのイリジウムプラグBKR7EIX-11が届いたので早速！交換作業を実施しました。

まず、届いたスパークプラグを紹介。

スパークプラグ交換の続きを読む

ロードスター購入当初より、運転席側のトップ・ロック・レバー（幌のロック）がロックしない状態だったので、交換することにしました！

交換作業自体は、プラスのネジを3本外して、トップ・ロック・レバーをAssy交換するだけの手軽さなのですが…

幌のロックレバー交換の続きを読む

再発注していたウェザーストリップを交換しました。

特に雨漏れしている訳では無いので、交換しなくても雨が室内に進入することはないと思いますが…

ウェザーストリップ交換の続きを読む

助手席側レカロシートを取り付けました。

交換したわけではありません。

助手席シート脱着の続きを読む

ワイパーのゴム部分に亀裂が見つかりました。

部品代も千円程度なので交換することに。

ワイパーブレード交換の続きを読む

２年点検を行うためにロードスターをジャッキアップし、リジットラックへ乗せました！

作業環境が良くないのと、ジャッキもプロ仕様ではないので少し苦労しました。

４輪ジャッキアップの続きを読む

車検に合格しそうもないタイヤを交換しました。

交換と言ってもアルミホイールとセットで準備したので、現在装着しているアルミホイールとAssy交換です。

タイヤ交換の続きを読む

見るからに色が変色しているブレーキフルード！

早期に交換しなければと思いつつも中々作業が出来ませんでした。

ブレーキフルード交換の続きを読む

見た感じ真っ黒に見えるクラッチフルード！

ブレーキフルードほど神経質になることはないけど交換しておこう。

クラッチフルード交換の続きを読む

Yahoo!オークションで落札した翌々日にNGKのパワープラグコードがゆうパックで届きました。

早速交換と行きたいのですが、真っ暗になってしまっているので、交換は明日にします (T-T)

スパークプラグコード比較の続きを読む

プラグコードの交換ついでにスパークプラグの状態も確認してみました！

まずウルトラのシリコンプラグコードを慎重に取り外します
（３番意外は緊急用に使えそうなので）。

スパークプラグコード交換の続きを読む

パナソニックのCY-900KDを取付ましたぁ！

ETCの取り付けは難しくないと思いますが、簡単に取付工程を紹介します。

ETC(CY-ET900KD)取付の続きを読む

ここではセンターパネルの取外しについてです。

そしてセンターパネル取り外しのポイントはエアコンの噴出し口のルーバーです！！

センターパネル取外しの続きを読む

オーディオの裏側から電源を取り出します。

パナソニックのETC(CY-ET900KD)で使用する電源コードは

ETCの電源取り出しの続きを読む

ETC本体を何処に取り付けるか迷ったのですが、ターボタイマーと入れ替えて取付けました。

ついでにターボタイマーとフォグの配線を取っ払いました。

ETC本体の取付の続きを読む

ETCの取付ついでに作動不良のターボタイマーとフォグランプのスイッチなどを除去しました。

無駄な配線を除去の続きを読む

電源とアンテナの取り付けが完了したので、取り外したセンターパネルなどを元に戻す前にETCの動作を確認します。

元通りにして、動作しなかったら厄介ですので！

ETCの動作確認の続きを読む

ウオッシャー・モーターを作動させて、ウォッシャー・タンクを空にすれば良いのですが、今回はウォッシャー・タンクを取り外して、交換してみます。

ウォッシャー液の交換以外にもボディーのチェック等を行いたいと思いますので！

ウォッシャー液交換の続きを読む

ウォッシャータンクで隠れていた部分を確認です！

その前にホコリと泥で汚れているので綺麗に汚れを拭き取ってみます。

フレーム（ボディ）の状態チェックの続きを読む

まずは、ウォッシャー液の注入の続きです。

どうしたものかと考えた結果、ペットボトルの先端をカッターで切り落としました。

ウォッシャーノズルの調整の続きを読む

料金所のトールゲートに設置した路側アンテナと車載器との間の無線通信を行うためのアンテナを取付けます。

コードをどのように引き回すかがポイントかな！？

ETCのアンテナ取付の続きを読む