正直オープンカーってどうなのよ?ロードスター(NA8C)のメンテナンスを中心にオープンカーの魅力を探究!

 

またエンジン不調 (T-T)

ユーザー車検を受けに出かけたのを最後に1カ月近くロードスターに乗っていませんでした。

久々にエンジンに火を入れたのですが、今一調子が悪い (T-T)

アイドリングは問題ないのですが、アクセルを少し入れた付近に問題が……。

アイドリングからアクセルを踏み込むとエンジンの回転数が上昇せずにストンと停止してしまいます。

ということは発進が困難なわけであります。

半クラッチで発進することは可能なんですが……。

おや?っと思った方には感謝!!

以前にもカー用品店でオイル交換した後、帰宅する途中で同じような症状が発生していましたね。

症状的には同じ様な感じです。

がばっとアクセルを踏み込んで、回転数が上手い具合に上がってくれれば2,000~7,000回転まで問題なく吹け上がるのです。

最初の微妙な領域だけがダメなんです。

でも急ぎの用事があったので、この状態で出かけてしまいました(^.^;

そしたらなんと事故渋滞!人生ってこんなもの!?

しかも緩い上り坂ではありませんかぁ (T-T)

渋滞中は2,000回転以上をキープで……。

その渋滞を抜けて少し走ったところで、この現象は直ってしまいました。

帰宅後に原因を探求してみたところ、プラグコードが怪しい。

抵抗を測ったら

  • 1番 2Ω
  • 2番 2Ω
  • 3番 600Ω
  • 4番 3Ω

でした。

とりあえず600Ωは問題ですね!

4番が一番短いにも関わらず、1、2番よりも抵抗が若干ではありますが、大きいのも気にはなりますね。

スロットルポジションセンサーかなって一瞬思ったのですが…、48,652kmエンスト修理でエアフロメーターと一緒に交換している履歴あり!

とりあえず、プラグコードを交換してみるかぁ~!?